活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发电动发动机组连杆 (1) 连杆联接螺母断：连杆联接螺母是专属件，不是擅自选取其他一些的原原材料来换用。凡因烧瓦可能会导致发兰后的联接螺母或经第三次综上所述压接的不充分后用的联接螺母应调整新件。连杆联接螺母折断的理由居多锁紧扭矩匮乏，使联接螺母连续性面临加重蠕变而折断。 倘若联接螺母头与连杆盖按接处面上带有磨花光滑平整的划痕。假如看见连杆大的花销项目被烧发兰，则是因烧瓦带来较高温度可能会导致联接螺母的原原材料变质所导致的。

(2) 连杆发动机活塞销衬套更換后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔运用。铰孔时最好还是是把连杆摆在立 钻或立镗上特定效正衬套孔垂直于度后可以铰，一旦违反连杆关键所在孔与衬套孔中心的线平 行度能够超差。

(3) 下面现状时的连杆难以再适用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅此后受到磨损难治者。 的提示：成为烧连杆瓦，从连杆瓦其本身产品品质来 讲，大部分是制造规格尺寸不合乎合需求，使互相配合宽度过 小而造。见图2-5-16。在制造瓦面时，0.3与 1 5这一同是被消去的，即瓦的两端间距比当中部 位薄。轴瓦达标取得成功可能试检。方式是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 一会曲轴。取下全面检查轴瓦，0.3与15部位是暂时性不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则表明该处制造空位过小，诱发互相配合宽度过小。 搞定方法：用180重要性水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞件环的活塞件环环上面铲缸或烧伤或裂开，诱因多数喷油器雾化吸入欠佳，乃至有 滴静音（喷口卡、启动液压比偏），提供的油斜度过大，长日子限载低挡室温上班，除积碳过大，水冷不恰当的等。

(2)活赛环卡孔：原故多以活赛环与环槽轴上空隙过小，活赛环槽工作不具有合 长宽高追求，活赛周邊窜气发动机积碳严重性。

3．柱塞环(1)柱塞裙部挫伤：缘由居多打着齿轮油研磨不当、打着齿轮油保压喷出差（打着齿轮油负压下降 或喷钩油孔不畅，非增汽压机无该装置设备）、打着机机温过高引致。柱塞的柱塞环顶部铲缸或烧伤或脱落，缘由居多喷油器吸雾坏，可能经常出现 滴重油（高压喷嘴卡、进入汽压下降），油泵偏角过大，长用时过载高转速高溫作业，积 炭频繁，导热不当等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒式环：(1)缸筒式环早变形，容易造成缸身体内部窜气（在此机身体内部有机废气物压变高，享受器窜 大烟）及窜柴油液压油上然烧室（res排汽管排蓝烟，耗柴油液压油特别变多），其包括主观原因是进气不掉，长事件超载超限自动使用及长事件低速档自动使用。一会儿刚焕新件也会会出现这样的这种现象，原 因是新件缸筒式环与缸套与缸筒式环槽未新车磨合好，工作的1段事件产生所有所改善。   (2)气缸式环断，其原因分析第一步是因气缸式环卡去逝，气缸式环再不允许运转，这是候该缸窜气窜发动机油更为严重，的工作更越差，随后使气缸式焙烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油密度发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.zktszke.com/